第946章 给悦驰松绑（求月票）

发一些插混车型。」

「王总觉得这个提议不错，我们双方至少可能在专利技术方面有很大的合作空间。」

BYD有自己的纯电计划，尉来同样也有自己的插混计划，只不过用在悦驰汽车身上，如果说悦驰汽车用上BYD的一些插混技术，开发出热卖的新能源车型，那未尝不是一件好事。

「尉来是一家开放的公司，现在悦驰也是独立的子公司了，尉来有尉来的战略，悦驰也有悦驰的战略，哪怕两者之间的战略方向一样，但最终的目的都是为了公司好。」

「因此在合作夥伴的选择方面，母公司不会对悦驰进行太多的限制，就是你们跟长城合作都行。」

「你要做的，就是挑选出最优于悦驰发展的合作夥伴，这个合作夥伴不需要是尉来。」

现在的悦驰A1还能稳定在月均三万辆至四万辆之间，但是明年之后这事儿可就不好说了，2020年是新能源汽车全面爆发的一年，燃油车受到的冲击比想像当中还要大。

真当那些合资品牌今年大范围对燃油车降价是为了消费者啊？

他们牛逼了这麽多年，一向都是以加价卖为荣，怎麽可能这麽轻易的转换市场，还不是因为看到了市场消费趋势的变化，再不改他们是真的卖不掉了。

作为一家独立的汽车公司，悦驰汽车想要稳住销量，除了在燃油车方面做到更精致之外，同样也需要新能源汽车的补充，现在独立开发已经是有些晚了。

最⊥新⊥小⊥说⊥在⊥⊥⊥首⊥发！

既然如此，倒不如跟优秀的企业合作，用上迪子的插混系统也不是什麽丢人的事儿，挣钱嘛。

「好，我会认真考虑的。」

王风英认真的点了点头，今年的前五个月，悦驰A1有三个月销量是低于三万辆的，虽然跟市场低迷有关，但低迷的市场不是没有逆市增长的车型。

例如说母公司的ET5，L1，ES3等等，还有像燃油车领域的上汽荣威等等，整体来说，悦驰系列一直没有进步才是最为关键的。

老板这样的决定，就是给悦驰更多的自主权，在运营方面松绑了，不得不说这是要下很大决心的。

一直以来悦驰跟尉来都是一个整体，悦驰是尉来成功的关键，也是长期的战略品牌，松绑之后的悦驰，则更像是一家独立的汽车公司了。

今后，可以说悦驰汽车除了财务上跟总公司有些关系之外，其他的跟另外一家企业没有什麽区别。

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