一直强调汽车的安全性,这一点在燃油车身上没出现太多的质疑,毕竟这玩意虽然咱们没太多的核心技术,但是在成熟产业链的背景之下,造出一辆安全性能不错的车子还是没太大问题的。
但是在新能源汽车这一块的宣传始终起不到太大的作用,车子还在卖,质疑也一直存在,这是全行业的背景。
「想个什麽办法大规模给用户普及电池知识呢?」
打发走了周傲之后,檀锦程在思索这个问题,电池自燃这玩意儿说白了是物理现象,要想完全杜绝几乎是不可能的,任何一家车企也不可能造出绝对安全的车辆或者电池。
眼下当务之急就是应该想办法向消费者普及电池安全知识,让消费者能够对汽车电池有一个基本的认知,就像是智驾系统一样,在檀锦程以及尉来坚持不懈的努力之下,尉来的车主大多数已经有了比较直观的了解了。
终端门店的销售人员,在经过强化培训之后,车辆交付之际会向车主普及智能辅助驾驶的各方面性能,普及过程当中提到最核心的点就是辅助。
常年累月的努力,肯定不是没有效果的,尉来车主的认知普遍比其他新势力车主要高不少,至少不会出现在高速路上随意放开方向盘,把车子完全让智驾接管的情况。
电池技术的普及跟智能辅助驾驶系统是一样的道理,都是基于安全理论,只不过这玩意儿明显要难不少,很多专业性的词汇用户根本没办法理解。
就是终端销售人员都是如此。
「既然没办法普及,那索性不普及了,咱们来个反其道而行。」
思考了多天之后檀锦程,召集了多部门的管理层,就电池安全问题普及知识做出一个重大的决定。
「用网际网路的思维来说,就是一个好的产品设计,一定是把用户当成傻子来设计的,傻子都能操作的产品,那绝对是大卖的品。」
「但是在汽车产品上,这种设计实现起来的难度太大,普及知识也是如此,那既然这样的话,我们这索性不普及了,让他们自己看看电池到底安全不安全。」
「把对于电池安全问题的决定权交给用户,让他们自己的认知来感受这玩意儿安全不安全。」
「所以我决定,在尉来各大园区,搞一次大规模的电池穿刺实验的直播,每个园区都得参加,除了邀请车主现场观看之外,我还要搞大规模的网络直播。」
「以直播以及线下现场的形式,向用户展示我们
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