的公司就不用想了,老美不会给我们机会的。
除了强硬的表态之外,檀锦程还宣布巨量引擎以及尉来还有他一系列的公司,会拿出总计500亿元的资金来帮助产业链受影响的企业。
帮助这些企业共渡难关,帮助以出口为主的企业实现出口转内销的转型,这与当前拉动内需的政策相符,也是体现企业责任感的时候。
真不是檀锦程大方,也不是要装这个逼,企业做到一定程度就必须考虑这些,无论是从声誉还是从企业的发展都是有好处的,有些钱是不能小气的。
双管齐下,能不能保住锦新时代的北美市场,檀锦程也没有太大的把握。
「发现没有,相比起网际网路企业,檀老板虽然也做全球化,但是他在主动权方面可是要高很多哦。」
「是啊,这才是有希望的企业啊,现在看来檀老板当年的布局真是太有远见了。」
围绕着东南亚以及欧洲区做全球化布局,通过收购宝腾以及路特斯的股份打入东南亚以及英国市场,吸收消化这两家公司的经销商以及技术滋养自身。
宝腾自从新款车型上市之后,已经逐步在印尼站住了脚根,通过宝腾轿车体系的研发以及销售,也给尉来在ET5方面提供了不少的宝贵经验,两者相辅相成。
路特斯哪怕再是没落,那也是做超跑的,超跑不见得有法拉利这样的公司受欢迎,但把技术下放对于目前的国内市场而言还是有一定优势的。
除了主动的收购之外,跟欧洲的跨国企业也都保持着良好的合作关系,但是在北美市场,檀锦程的布局除了特斯拉之外,都是浅尝即止。
撑死了也就是买美股的股票以及英伟达等晶片公司的高端晶片,哪怕是在今年一月份,檀锦程的这种布局都是让人看不懂的,因为完全没有必要这麽做啊。
直到双方冲突开始,所有的人才明白,这分明就是提前预测到了风险,准备随时提桶跑路了。
恍然之间,大家才明白前几年明明特斯拉与英伟达高歌猛进,股票一路上扬的情况下檀锦程为什麽要坚持减持这两家公司的股份,把持股比例降至5%以下。
时至今日,谁也不知道檀锦程手里有多少美股科技公司的股份,通过离岸公司以及影子公司等等方式,巨量引擎的持股越来越隐蔽了。
当然,真要查也很容易,但这麽做就是正式的撕破脸了,对于檀锦程来说虽然有很大的损失,但华尔街以及老美的损失更大。
一家仅仅是
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