第915章 ES3首周预订表现

很大一部分看中了尉来ES3的预订政策而选择交付定金。

但是合并的好处很多，弊端同样也有，有一些门店是归属于魅族渠道的，说得直白点儿的就是尉来的展车藉助于魅族的门店，放在魅族门店里。

APP数据一目了然，尉来自身门店数据真要是加紧统计也不难，但是魅族的门店就要慢一些，檀锦程也只知道一个大概的数字。

「但是有一点可以透露一下，ES3应该是十万级别的销量。」

「卧槽，是说今年吗？」

「是的，整个2018年度，10万辆交付应该是有可能的。」

虽是过年期间，但一家公司根本不可能全部停下来什麽都不干，尉来有一个年初喜欢搞事儿的老板，对员工来说也是一件「头疼」的事儿。

后台统计数据让张利仅仅只在冀省家里呆了不到三天，年初三就匆匆飞回甬城重新调整安排生产任务。

按照以往的经验，尉来这一次依旧是给ES3提前准备了5000辆的标准先期交付车型，然而四天左右的时间，APP里的预订量就让张利认识到这5000辆的产能可能不够！

大年初四一早，张利就开始了他的工作，赶往工厂重新调整起各大产线以及车型的产能，多年工作经验让张利得出ES3极有可能在今年成为一款爆款车型。

同时，也极有可能是国产新能源汽车第一款年销量突破10万辆的车型，目前为止国产新能源汽车哪怕包括A00级别的在内，都没有哪一款车型年销量能够达到10万辆。

当然，全球范围之内也没有哪款新能源汽车车型年销量能够达到10万辆，特斯拉2017年交付10.31万辆，但这也是几款车型加在一起的。

不过特斯拉是因为产能的原因，若是产能不受限制，毛豆3的年交付量那是轻轻松松可以达到10万辆的。

考虑到2018年特斯拉若是产能拉上来，那毛豆3单年交付10万辆是可以很容易达成的，但即便如此，ES3或者说尉来有希望成为全球第二家单年度单车型交付达到10万辆的新能源车企也是一件很振奋的事儿。

考虑良久之后，张利大胆减少部分车型产能，将ES3的先期准备量提高到一万辆。

用户提车速度加快，势必就会吸引新的用户，没有人愿意一直等下去。

「那这麽说尉来今年新能源汽车方面的销量不是说翻倍了？」

娘的

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