第913章 「与用户的十年之约」

早在2000年就被福特抢注了，2015年马斯克也曾在推特上透露了毛豆Y的计划，只不过很快就删除了。

尉来可以说从产品线以及定价，技术路线方面都是全面对标特斯拉，ES3的发布已经完完全全透露出尉来的野心，那就是要做国内纯电领域的高端品牌。

提供标准版跟长续航版本的ES3指导售价28.99万元，这个价格搭配起国补以及地方性补贴，20万出头的价格就能拿下。

以尉来日渐成熟的产品线，服务以及充电网络来说，确实是非常的香！

如今看檀老板的口气，显然惊喜好像还不止如此。

「卧槽，该不会要学当初他在闪驰之时搞的那套吧，那要真是这样那就逆天了。」

「卧槽，不会是给前两年的用户退钱吧？」

当年檀老板在闪驰之时可是有过这种操作的，以6000万元的无门槛红包方式将第一批货款退给了当年的用户，这事儿虽然过去了很多年，但依旧让人记忆犹新。

「哥们你们该不会是第一批车主的吧？是不是想太多了，那会儿闪驰是檀老板一个人说了算，现在是上市公司。」

「可不是嘛，按这说法，第一批用户少说加起来至少有2500名，这特麽得多少钱，檀老板真这麽搞，股价得崩。」

按照平均市场价30万元计算，这就是7.5亿元的补贴计划，显然拿出这麽多的真金白银，尉来股价至少得连跌好几天。

「对，可不能这麽搞，现在股市本来就不行了，檀老板这样的话我得亏吐血。」

檀锦程话还没说完，直播间就已经掐起来了，这让围观在屏幕前的其他企业代表都有些无语了，你还别说，他们还真怕檀锦程不顾反对来这麽一招。

尉来没那麽多钱，檀锦程自己有钱啊，他们就怕檀锦程脑子一抽自己来这麽一套，那他们可真就是抓瞎了。

好在檀锦程还算理智，接下来的发言让他们松了一口气。

「从一年交付几千辆，到现在能够稳定在年两万辆以上的交付量，30万元价位以上的车型，尉来取得了难以想像的高度。」

「如今尉来ES6整体的交付量超过五万辆，是国产新能源汽车第一辆交付突破五万辆以上的高端车型。」

从上市之初到2017年结束，尉来品牌增长平缓，一则是价格过高，二则新能源汽车市场的消费观还正在培养当中，汽车消费者对于新能源汽车更多的还是在观望之中。

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