第31章 渡江

能晶吧，据说足以供渡轮一天行驶12小时？”

“是啊。刚刚渡轮在南岸码头停靠的时候，你不是已经问过船员了吗？”乔伊跟接着评论：“不过，这些新型能晶都是去年末才投产的，虽然能量密度更高，但是成本也不低，从经济性来看似乎不太划算呢。”

“哈，看这渡轮的乘客，即使是周末也没多少人，用这样奢侈的动力组合岂不是很亏？”文森看了一眼渡轮船舱便下了结论。的确如此，现在渡轮上除了我们和船员，也就其他几个乘客而已。

“如果是工作日，可能乘客反而更多。这应该是主要往返居民区和工商业区的渡轮吧？”乔伊看了一眼文森，倒也没完全否定他的结论：“但是，就算乘客再多，也很难抵消能晶消耗成本的。”

“所以还是烧煤比较划算吗？”文森耸耸肩：“但那就没有这么清新的空气咯。”

“不能从个体小单位来看待经济性问题。”瑞安加入讨论，颇为专业地分析：“负责渡轮线路的水上交通运营商社率属于公共交通集团。这条线路肯定是不赚钱的，但市政厅对集团有专项财政补贴，而且集团主营业务是陆上交通，港口运营之类，整体上是盈利的。”

“哦，所以这算是公民福利的一部分吗？”乔伊若有所悟地点了下头。

“不仅如此。”瑞安进一步分析：“我觉得还关系到行业扶持和技术培育。通过财政补贴鼓励商社应用新型能晶技术，间接支持能晶行业发展。要知道，我们国家的能晶科技已经不算先进了，顶多在民用科技方面还有一些领先之处。隔壁冯克帝国的技术发展特别迅猛，军事能晶技术领域尤其先进。所以，往长远说，这关系到尖端行业特别是国家竞争，这点小钱根本不算什么。”

“不知你们有没有关注到前段时间的导轨即将试运营新闻？”瑞安继续解说：“我觉得，那将是能晶技术新时代的开端。试想一下，120公里小时的导轨列车，两倍于燃煤机车和普通货车的高速，差不多1小时就能往返一趟东南城区与南方能晶矿区！只需10节车厢，运力就超过300辆大货车！相当于导轨列车跑半天，就能运空矿区以前可能一周才能输出的货物总量！那座全国第二大能晶矿区不是号称五百年也采不完吗？嘿，就算是我老家那座据说千年储藏量的超级矿区，只要导轨能铺设到那里，可能一百年不到就能把它挖空了！”

“嗯。所以物流速度提高这么多，矿区生产能力也要相应扩张，原料供应和工业品产量大幅增加，行业也会爆炸式发展，是这样

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共6页