动着整辆车开始变向。
而前轮也完成了精准配合,在距离悬崖不到五厘米的距离处瞬间完成反打,并且同时转动起来,配合后轮完成扭矩输出。
唰!
砂石飞溅中,原本朝着悬崖边滑去的整辆车再次完成变向,擦着边儿避让开落石后,又朝着山壁一侧滑了回去。
依稀可以见到,由于操作太过犀利,导致左后侧的轮胎都在路沿上悬空空转了半秒。
直到整辆车都安全回到路中间,又重新上路继续行驶时,直播间的上千万观众,还沉浸在刚才惊险又刺激的画面里。
直到十多秒后,直播间的评论区里,才飘过满屏的卧槽。
奈何网友没文化,一句卧槽走天下。
不过一句最简单的卧槽,确是对这场直播的最大认可。
我尼玛,啥情况,刚才都要掉下去了,这都把车给救回来啦?
我原本以为吕布已经天下无敌了,没想到此人比他还猛,这个司机是谁,两分钟,我需要知道他的所有资料。
不不不,有司机的功劳,但也离不开大米汽车的机械素质。
这精准到厘米级的操控性,但凡零件质量差一点都完不成。
不是,这苏总,真就按照wrc拉力赛的标准来造的车?这不得上百万啦?
而随着1号车的提醒,后面的车队在收到提示后提前减速,倒是没有发生1号车这种惊险情况,大家纷纷控制着车辆小心翼翼的绕过落石。
经过落石的时候,各车看着半人多高的落石,以及地面上由于漂移产生的轮胎轨迹,各车司机都冷汗直下。
我去,1号车的老兵这么猛?
柜柜,你们看到没,刚才左后轮都悬空了,好悬呐。
反正让我来,我肯定失控掉悬崖下面去了。
最有发权的,还是被换到5号车副驾驶上的张池,当张池看到路面轨迹的时候,也皱着眉头沉默了好几秒。
“这种操作,就算是巅峰期的我也完不成。”
车神也只有一条命啊,各大赛事都是在尽量保证安全的前提下进行,谁会在挂壁公路上,把脑袋别在裤腰带上玩儿命啊。
这已经完全超过了车手技术的范畴了,1号车老兵要是真有这种技术和胆量,绝对能拿世界第一。
听到张池都说自已做不出这种操作,车队频道里立马安静起来,所有人下意识想到一个家伙。
大米!<
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