011 梁驰的真正身份

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斯巴鲁翼豹是民用车型的代称，加上wrx就意味着成为了赛用车型，后面再加上sti，就代表着这是一辆高性能赛用版本斯巴鲁翼豹！

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类型差异用热门车型来形容的话，就相当于大众polo，大众pologti，以及大众polor三者的区别。

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斯巴鲁翼豹放在日系性能车里面，绝对配得上大名鼎鼎四个字，它曾经与三菱evo并称为拉力赛双子星，两辆车在wrc赛事里面厮杀了差不多二十年。

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但对于国内普通人而言，相比较ae86或者gtr这种知名日系车型，斯巴鲁翼豹的名气就要弱上许多，亦或者说整个斯巴鲁的品牌在国内，都远远赶不上那些日系同行。

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一方面是斯巴鲁始终没有完成国产化生产，进口车的身份导致价格偏贵以及零配件受限，天然在市场竞争中处于劣势。

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另外一方面则是斯巴鲁造车思维偏执，过于追求越野跟赛事运动，而大多数普通家庭的需求却是省油舒适，两者存在根本性的矛盾。

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不过这个时代并不算火热的斯巴鲁翼豹，反倒在彻底退出中国市场之后火了，很多限量版车型卖出去的价格比当年原价还要高，极品车况的更是供不应求。

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“梁叔，你居然有一辆斯巴鲁翼豹？”

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陈向北很意外，要知道斯巴鲁翼豹sti在国内很冷门，另外梁驰这辆03年换代上市的时候，并没有正式对中国发售，想要购买的难度很大。

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别的不说，就梁驰这间破修车店，算上所有零件设备，可能还没这辆斯巴鲁翼豹贵。

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“怎么，不行吗？”

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梁驰倚靠在门沿上，惬意的给自己点上一根烟。

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“梁叔，你该不会是

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