第7513章

> ai切入的点是觉得，既然都是相同的车型，那么它们的悬挂肯定也是一样的，路面坡度和行驶速度，可以通过ai来计算它们之间的联动关系，来确定同样的车，在不同速度过不同坡度的时候，是否呈现出相同的反应系数。

唯一无法计算的变量，就是车身整备重量了。

越重的车，在应对起伏的时候，起伏程度自然也就越低，反之亦然，就好像满载的轮船应对波浪时会更加平稳。

ai自己罗列了一大堆自己的切入点，让李亚林感觉非常有道理，于是他立刻授权ai沿着这个思路进行分析。

可是，当ai全力运转几十秒钟之后，反馈的结论是：“我通过计算视频中路面坡度、车辆行驶速度以及车身起伏程度，得到了一个反应系数，然后经过对比发现，所有车辆的反应系数都一样，这不符合常理。”

李亚林立刻询问：“不符合常理是什么意思？”

ai回答：“如果所有车辆通过这三个点计算出的反应系数都一样，只能证明所有车辆的整备重量相差无几，如果他们车辆的重量相差较大，每辆车的反应系数都应该是不一样的，重量小的车辆，反应系数就高，重量大的车辆，反应系数就低。”a