”
高文和施耐德点了点头,以示认同这个观点。
他们都是专业的气候学者,对于地球大气层的研究非常深入,在触类旁通的情况下,根据一些信息,也可以判断出金星大气层的一部分情况。
金星大气层的气体浓度,是从地面向高空锐减的,这和地球大气层大同小异。
而各种强对流天气,并不是空气浓度越高,威力就越强的,而是有一个相对的浓度。
从现在那几艘不同高度的探测飞艇,其镜头抖动情况来看,海拔高度超过90公里以上,由于气体密度下降,就算是空气对流速度比较快,其可以产生的破坏性,也是相对有限的。
而如果彼得没有猜错的话,金星海拔30公里以下的高密度大气,反而会让空气对流速度下降。
因此金星大气层中,真正的大气活动高风险区域,应该是在海拔30公里到90公里之间的空域,这里空气密度适中,而上下的温差,会让该区域产生强烈的强对流气象灾害。
哪怕是没有看到内部数据,彼得根据镜头的激烈抖动,都可以清晰判断出,在海拔50公里、海拔60公里、海拔70公里的探测飞艇,其漂移速度非常快。
事实上,就如同彼得的分析那样。
此时地球的地面指挥中心这边。
看着反馈回来的数据中,关于飞艇移动速度的相关数据,就让所有人都不由自主地屏住呼吸。
8号探测飞艇在金星大气层海拔50公里的高度,此时其漂移速度为每小时479公里。
这不是有动力的漂移,而是无动力漂移,飞艇被金星大气层的气流裹挟着漂移。
如果不是在建造过程中,设计了很
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