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高文说了一个冷笑话:“羡慕也没有用,谁叫他们人少地多,还拥有不少资源,咱们尼德兰现在除了红灯区,还有什么优势产业吗?”
“哈哈,你这个澳洲佬,变心得真快呀!”彼得开怀大笑着。
几人讨论的大城市病,确实对于亚洲联合体而言,不算什么难以解决的顽疾。
只要能量足够,现在的很多问题都不是问题。
比如低层建筑的采光,城市中心的空气质量,城市各种生活废弃物,城市交通等,这些都可以通过各种技术手段解决。
采光不够?就在室内建设阳光室,直接上人工阳光。
空气质量不好?阳光室可以种植各种绿色植物,加上楼顶的空中园,城市中心规划的各种绿化带和生态公园,同时使用严格的空气污染处理设备,基本可以保证城市的空气质量。
生活废弃物?现在根本不存在生活废弃物,各种生活垃圾、生产生活污水,都可以通过技术回收再利用,实现资源的最大化利用。
交通拥挤?那就建设地铁和二层公路,二层不够就上三层四层。
其实现在羊城的公路交通拥挤程度,随着15条二层公路的陆续投入运行,已经获得了极大的缓解。
很多人发现二层公路的出租车、自动驾驶私家车、自动驾驶公交车更便捷高效之后,很大一部分上班族都将日常通勤转移到了二层公路这边,这极大减少了地面公路的拥挤程度。
未来随着羊城其他二层公路的建设,估计当地的交通拥挤问题,会下降到一个可以接受的程度。
更何况,赛里斯虽然决定推动全面城市化,但并不是无脑地向北上广深城市化,而是在各个地区挑选适合的区域进行城市化集中。
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