第337章 跨越大海

岛平台，一般都需要配置4艘水泥沉船作为固定锚点，每一艘水泥沉船沉入海底之后，其本身重量可以达到30万吨。

而浮岛平台，加上5公里长度的铁路桥和公路桥，总重量大概在60万吨左右。

水泥沉船锚点自带有特种缆绳，只需要工程辅助船舶，使用机械臂将缆绳从海底捞上来，然后连接到浮岛上即可。

之所以不使用浮岛自带的缆绳和锚，原因就是考虑到快速解除缆绳的需要。

如果遇到特殊情况，需要紧急断开锚定缆绳，工作人员肯定没有办法下到海底去作业，只能在浮岛上级进行操作，这就要求锚定缆绳必须可以在浮岛上进行解除。

当然，浮岛上面自带有四条应急锚定缆绳，这跟大型油轮的船锚系统差不多，可以起到临时在其他海域进行停泊。

艾哲夫转过头，看向刚刚打完电话的项目副经理夏言信：“言信，总部那边怎么说？”

“总部让我们尽快完成这个项目，三个月后，要开启琉球群岛跨海大桥项目。”

艾哲夫喝了一口矿泉水：“公司抢到了琉球群岛跨海大桥项目了？”

“嗯，不过这个项目难度比较大一点，估计要四年左右。”夏言信拿起一旁的冰镇西瓜，囫囵吞枣般啃了几口，解了刚才说了半个小时电话的渴。

“那还用说。”艾哲夫可知道琉球群岛跨海大桥的长度。

琉球群岛跨海大桥是从东瀛九州岛南侧起，途经琉球群岛，终点是在大员岛的基隆港附近，全长1176公里，途中还不乏深度比较深的海域。

咽下一口冰冰凉凉的西瓜肉后，夏言信有些不解地问道：“我之前还以为，我们会拿下南边的澎湖列岛跨海大桥项目，没有想到被高雄工程集团拿下了。”

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