第408章 全都很重要

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涂厂长：“太对了。程时同志真是睿智。我们现在遇见了这么几个问题。首先高纯净度钢液冶炼技术就不够。然后连铸技术也不够。这些技术不够就会导致材料性能，比如抗拉强度和耐磨性达不到要求。”

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这个年代国内多数钢厂仍使用平炉炼钢，钢水杂质含量高。

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因为国内连铸比不足30%，多数钢轨仍采用传统模铸工艺，铸坯内部易出现缩孔、疏松等缺陷。如果投入试用，会出现横向裂纹。

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程时：“这个要炼钢厂发力。升级为氧气顶吹转炉+炉外精炼，把杂质含量控制在0.02%以下。提高连铸的比例。”

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涂厂长：“解决了这些问题后，就是长轨焊接工艺还是用的闪光对焊技术，自动化程度低，焊接质量不稳定。焊接过程中轨端对齐精度不足，就很容易出现焊接接头‘错牙’（左右偏差）或‘高低差’（垂直偏差），影响轨道平顺性。因为所有焊接参数都靠人工经验，工人经验参差不齐，所以焊接出来的东西，质量也参差不齐。很多有内部缺陷，比如未焊透、夹渣什么的。这个除非敲开，不然也没法检测。”

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程时：“嗯。要用气压焊或激光焊来配合计算机控制的自动化焊接设备试用。激光焊我在做。那个自动化焊接设备，可以想办法从最近新开的合资汽车企业偷师。而且你们这个普通超声探伤都不行了，要用相控阵超声和射线探伤技术。”

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涂厂长一愣，问：“程时同志说的是哪个厂？”

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程时：“喜都那个啊，跟霓虹合资的。汽车的焊接点那么多，他们肯定用自动化焊接。”

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涂厂长一拍大腿：“对啊。现成的师傅呢。”

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程时：“嗯，这就叫曲线救国。”

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涂厂长：“还有轨条校直与打磨精度也不足。”

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焊接后

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