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大米智能驾驶系统,苏白前前后后布局了半年多,后台、技术、人员早已准备就绪,差的就是一个发布会。
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在发布会现场,苏白果断公布。
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9月30日晚24点后,所有完成了线上数据办理的车主,都可以自行进行远程升级服务。
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只不过升级服务略显复杂,不仅需要车主本人,通过大米汽车软件进行本人认证办理,还需要签署一系列繁琐的责任协议。
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对于这一点,大米车主们丝毫没有任何怨言,显然是早有心理准备了。
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毕竟大米车主们经常在遇到解决不了的软件问题时,就会去找大米汽车客服,想要偷懒让客服远程解决。
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可客服却表示,他们权限不够,需要申请。
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这一点,就能看出大米汽车的不同之处了。
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以前很多新能源车主,以为把车买了,车就属于自己的了,可实际上呢,车辆的远程控制权依然在车企手中,随时随地想锁你车就锁你车,让终止你服务就终止你服务。
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自己花钱买的车,居然被车企给远程锁了你敢信?
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而大米汽车呢,从技术流程上讲,大米汽车总部确实有远程控制车辆的技术,但为了避免侵犯物权的行为出现,远程控制的权限只掌控在包括韩乐阳和三名客服部部长手中。
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只有车主在遭遇车祸,需要远程协助的时候,客服部长才会授权进行远程控制。
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除此之外,大米汽车任何人,都没有远程控制车辆的权限。
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而当苏白告知,明天凌晨就能进行升级的时候,观众们全都乐疯了。
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