很多时候司机的判断和操作,反而赶不上人工智能。
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还真应了那句话。
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当人工智能智商上来的时候,真就没人啥事儿了。
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而科学院需要做的,就是坐在首都的实验室里,源源不断地接收来自全国各地的形势数据,然后和现有的交通安全数据一起,导入基座模型。
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上千人?
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一开始是想安排这么多人来着,可后来发现根本用不了这么多,人也越来越少,项目截止的时候,甚至连一百个人都没有。
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而把老同志熬住院,更是瞎扯。
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只不过,在和甲方交差的时候,你不多诉诉苦?
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万一甲方一心疼,奖励点啥呢。
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毕竟面前这位,可是全国首富,富得流油啊。
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科学院算盘打得叮当响,可他们却忘了,论老六,可没谁比得过面前这位。
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面对中年人的诉苦,苏白就像听不懂一样,一套太极拳就糊弄过去了。
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毕竟科学院干活也没有白干,上次苏白卖给国家的三千个账号,科学院分到了最多,足足近百个。
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听说这几个月,科学院的研究项目,在强人工智能的帮助下突飞猛进,各种成果层出不穷。
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谁感谢谁,还真说不准呢。
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...
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在第七处小队的全程护送下,封装着智能驾驶系统的防护箱,终于被送进了大米汽车的总部大楼。
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