;周瑞对甘媛小声说道:“中国是全球第一大汽车市场,前产业(生产制造)和后产业(维修养护二手)加起来接近3万亿的规模,全被合资车和外资车占了太可惜了,说句不好听的,养活了好几个国家。”
“当然产业链构建和利润分配上,国内也不是毫无益处,但有的选,自然扶持自己的孩子,比亚蒂和工信部做了个交换,用开放自己的供应链给其他国产自主品牌,来交换更多政策和补贴上的支持。”
“船夫哥打第一枪,之后就是雨后春笋了。”
甘媛点点头道:“倒是一步好棋,上面需要的不是一个品牌,而是全产业链的自主权。”
“也和船夫哥的格局有关,确实是个有魄力,有情怀的。搞技术出身的人,先天就倾向于做‘长线’管理。”
因为做技术,跳不开“研发、验证、修订、再研发”的过程。
除非开挂选手
思绪短暂的飘远,发布会还在进行中。
船夫哥正在讲解车子的外观设计,但众人的关注点已经彻底跑歪到了“续航里程”上了。
甚至有人在台下大喊:“王总!续航标错啦!”。
那叫一个锲而不舍,与其说是提醒,更像是挑衅,喊了七八遍!
把船夫哥搞得很郁闷。
下方的一些车企高管面露冷笑,商战总是这么朴实无华,这场发布会邀请了许多媒体、自媒体。
猜猜看,有多少是他们养的?
终于,讲到动力系统的时候,船夫哥长出了一口气。
我说服不了你们,那我就让真正牛逼的人来!
 
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