看着这些舟车劳顿后依然充满干劲的团队成员,王炜建暗自点头。
这些人中,有他在摇摇招车时的旧部,有曾在青藤学院进修过的资深行业精英,还有外聘来的职业管理人才,对于他们过往的表现和能力,他非常满意。
毕竟,这些人的年薪都在七位数,没有理由不全力以赴。
而且,大老板从来不是小气之人,大家的利益是一致的——打的出行的胜利之日,也将是他们共同品尝胜利果实的时刻。
王炜建能预感到,接下来的这段时间,不光他们,恐怕许多人会失眠……
5月12日,周一。
随着一纸文件的正式下发,华夏网约车市场的寒冬终于迎来转机,冰川消融,春意渐显。
其实人们对网约车市场突然的转变感知不会这么快,但当他们走出家门就发现好像今天跟往日有些不一样。
忽如一夜春风来,打车app广告遍地开。
许多人顺手下载了滴滴或快的网约车app,虽然眼下未必用得上,但谁能保证哪天不会突然下雨,或者临时需要打车外出办事呢?
下载、安装、注册,一气呵成,当看到首单福利的巨大折扣时,许多人果断改变了上班通勤的方式。
滴滴的上班时间是上午9点,但程唯提前1个小时就顶着两个黑眼圈来到了自己的工位,此时,周围的工位空了大半,大部分员工仍在赶来的路上。
他.昨晚罕见地失眠了。
无数杂念像潮水般涌来,搅得他心神不宁。
明天滴滴恢复服务,还会留存多少老用户?
1个亿的推广宣发费用砸进去,
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