第八十三章 德国：合并和腓特烈攻势

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瑞典，斯德哥尔摩——

作为此时德国统治瑞典地区的核心，斯德哥尔摩的气候要远比其他地方要好，平均气温都十度以内，这个气温与周遭的那些动不动零下几十度，十几度的地区，形成了天壤之别，也正是因为如此，在和东罗马瓜分瑞典和挪威联合王国之后，德国人就及那个斯德哥尔摩作为了瑞典总督区的首府和统治中心和工业中心。

严格来说，北欧是有工业的，但主要都在少数几个气候温和的核心城市，而斯德哥尔摩，其实就是这样的一座城市。

整个斯德哥尔摩依托当地的气候和瑞典矿产资源，在稳定原有的加工业，木材产业，重工业之外，还引进了汽车工业，成为了整個德国第二大的汽车生产中心，年产汽车超过一百五十万辆。

这是什么概念，截至到目前为止，排名第一的汉国，去年，也就是龙武四十七年，总计生产了一千二百万辆汽车，就这都已经被说产能过剩了。

而排名第二的英国总计生产了六百万台汽车，这些汽车主要出口目标其实就英国的殖民地，尤其是印度。

印度每年都要进口超过百万台汽车，以供应那些高中性日益增长的消费需求，毕竟在如今的印度，坐汽车可比坐人力车有面子。

毕竟印度老爷们，这么辛苦从那些低种姓贱民手中捞钱，不就是为了花嘛，原来没的花，现在是个印度地主都喊着要用汽车替代“首陀罗”。

当然，是从交通工具上的替代，真的全替代了，那谁是首陀罗呢？？

而排名第三的则是西罗马，总计生产了五百四十二万台，这还是因为其内部庞大的人口，要不然不可能有这么高的销量。

而排在第四的其实就是德国，整个德国去年生产了四百二十万台的汽车，其中多数都在传统的

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