第453章 增加研究人手

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吃过饭后。

李暮便被黄之前等人，直接拉到实验室，继续讨论核心机的设计问题。

高压压气机、燃烧室、高压涡轮、低压涡轮、主轴、冷却系统和控制系统。

其中高压涡轮和低压涡轮算作一个部分。

一共6个部分。

12个人，每两个人负责一个部分。

分完组后。

紧接着就是理论研究的完善。

首先是关于高压压气机。

al-31fn发动机采用的高压压气机，是9级轴流式高压压气机。

在气动设计上，它的叶片形状使用的是高升力叶型设计，叶片前缘和后缘经过精密加工，可以减少流动分离和湍流损失。

流道设计上，流道逐渐收缩，主机增加空气压力。

还会通过三维启动优化，减少端壁损失和二次留损失。

其中比较关键的，是可调静子叶片技术。

这项技术能够有效地解决在非设计状态下不发生喘振的问题，在80年才出现。

以现在的技术水平，想要做到还是有不小的难度的。

李暮道：

“吃饭的时候我简单地说过它的技术原理：通过调整静子叶片的角度来改变气流的方向和速度，从而去影响压气机的工作状态，。”

“下面我来说一说它的工作原理。”

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