第637章 增程汽车,剑指特斯拉

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“还可以。”王逸说道，心中却非常肯定。

这个成本比起特斯拉的成本还要低。

特斯拉双电机成本也要三万三人民币，比星逸汽车这边贵得多。

原因就是特斯拉电机分成永磁电机和感应电机，两种电机的成本肯定高于单一种类电机的成本。

再加上没有规模化生产，特斯拉电机的成本根本降不下来。

等到2016年，特斯拉内达华电机厂投产后，规模扩大，年产能达到20万台电机，那特斯拉的双电机成本，也有望再降低30%，达到2.3万人民币。

但依旧比星逸科技1.6万人民币贵得多。

原因简单，国内人力成本、资源成本都比国外低得多。

而且生产永磁电机需钕铁硼磁体，占材料成本40%。

当下稀土价格很高，钕价约$50/k。

而夏国作为全球最大的稀土产地，便宜的多，成本低得多。

可以说，明年星逸汽车量产后，单是电机方面，星逸汽车的成本就比特斯拉低了很多很多。

哪怕星逸汽车采用双永磁电机，而特斯拉是便宜的感应电机+永磁电机。

“董事长，这两款电机只是标准版，可以做到单电机后驱370马力，以及四驱双电机570马力，比起del s的大多数版本都有过之无不及。”

邹泽峰继续道：“不过特斯拉在不断升级，我们也会推陈出新，继续研发更加强大，性能更好的电机。”

“很好。”王逸满意地点点头。

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