第8章

>另一种则是更换所有部件，和买新的一样，但系统更换价格是新机价格的1倍，能制作所有部件的技师能大幅节约更换成本，但官方的公告显示，只换不修，同样是赔本的买卖。因此更换的模式仅适用于游戏里库存限制比较严格的高级机甲。

这种

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机甲如果卖给系统没能及时购回出现库存为0的话，那就只能等机会，再花上2-n倍价格从游戏黑市回购了。

一部机甲进入pve、pvp战场的前提要求是耐久度不得低于70%。（注：及格级维护的机甲每次耐久度会下降10%，3次及格就剩70%，最后参加一次战斗就废了）

虽然维修技师的升级主要是通过修理维护提高经验，但是还有一种途径，那就是进入pve、pvp战场蹭经验，不过这样依然对没专业知识的玩家没任何帮助，急于求成的技师玩家还有可能会在战场上常常挂掉，和战士一样，技师挂掉同样会掉经验，而且技师由于先天能力不足，开始的时候再游戏里只能驾驶战斗单车，可以理解为战地摩托，战斗力装甲都极为薄弱，是只用机关炮就能迅速消灭的垃圾目标。

因此在游戏初期，多数技师玩家都是从系统提供的不需要作业书的各类低级基础武器装备的修护和制作任务入手，提升等级到可以驾驶移动修理车的程度才考虑去“蹭”经验。

制造技师的升级方式就单一很多，就是不停的制作各类部件、设备、武器，还包括组装机甲提升等级解锁扩张更多更高级的机甲产品种类，降低制作成本。是游戏里唯一以赚取游戏币为目的的角色类型。

《终极机甲战》上市短短的几天以来，已经有玩家多次联名建议游戏发行公司修改机甲修理难度，甚至不少以罢玩威胁，但游戏公司的回答是《终极机甲战》追求真实性，不会做出任何让步，意思就是“爱玩不玩，你高兴就好！”零星的罢玩活动甚至反而大大提升了《终极机甲战》的热度。

游戏公司的发言人对游戏玩家工会培养专业技师的做法表示积极鼓励和高度赞许，指出这是《终极机甲战》的精髓之一，只有职业合作才是可持续发展之道。

游戏公司承诺会在不久的将来推出更多种类的中重型和突击机甲加入游戏体现出高

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