第4章关注

>测试和相应的修理手段也都是要花游戏币的，游戏中遇到的问题故障基本都属于“专业性”很强的问题，甚至还有一些部件详细的结构图供玩家分析问题所在，没有任何“专业知识”的玩家想要成为维修系或制造系技师无疑是痴人发梦。

游戏设定：系统自带修理系统，75吨以下级别的机甲都可以通过系统维修，高效快捷，只要点自动修理就万事ok，自动修理的费用虽然算不上是暴利也绝对是游戏公司大赚的买卖，相比玩家扮演的维修技师提供的维修服务花费游戏币要高了许多，只是和制造技师比相对有一定价格优势，也由于这个原故在游戏才运行今天，一些大型玩家工会已经培养专业技师放到了重要议程。

目前《终极机甲战》大多机甲的损坏程度被笼统的分为3级。

其中1-2级损坏是有机会完全修复的，3级指耐久度已经低于30%的机甲，这种机甲完美的修复也只能恢复到90%状态，而且此后无论何时修理修复耐久也不会高于90%，及时更换部件也无法改善，成为名副其实的二手旧货。

如果一部的机甲在经过3次评价为及格甚至是失败的修理后会导致2种结局。

一是按“废铁”给系统回收，大约是该机甲系统售价的1/10。

另一种则是更换所有部件，和买新的一样，但系统更换价格是新机价格的1倍，能制作所有部件的技师能大幅节约更换成本，但官方的公告显示，只换不修，同样是赔本的买卖。因此更换的模式仅适用于游戏里库存限制比较严格的高级机甲。

这种

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机甲如果卖给系统没能及时购回出现库存为0的话，那就只能等机会，再花上2-n倍价格从游戏黑市回购了。

一部机甲进入pve、pvp战场的前提要求是耐久度不得低于70%。（注：及格级维护的机甲每次耐久度会下降10%，3次及格就剩70%，最后参加一次战斗就废了）

虽然维修技师的升级主要是通过修理维护提高经验，但是还有一种途径，那就是进入pve、pvp战场蹭经验，不过这样依然对没专业知识的玩家没任何帮助，急于求成的技师玩家还有可能会在战场上常常挂掉，和战士一样，技师挂

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