到百亿这个数值,吴晓东包括附近围着的一群义乌的老车主们通通都卧槽了一声。
别看18万老车主的基数很大,实际分摊下来做‘终身维保’一年也就支出个10来亿。
毕竟从魔方集团入主众泰开始,众泰的机械方面的零部件材料全都被陈绝给包圆了,而线下的4s店付出的只有工时费成本。
花10多个亿赚口碑搞营销,还因为这次众泰召集令事件连上了数个热搜榜单,怎么算这笔账都是赚的。
当然了,这‘终身维保’也并不是全没有限制。
除了只针对18万众泰老款车型的车主进行服务之外,维保的类别也只限定于车辆的正常行驶功能。
一旦出现事故碰撞,报了保险理赔方面众泰是不会承担的,那样就会有骗保和套取‘终身维保’资金的嫌疑。
这样的规则设定,也是为了严防底下的4s门店和经销商玩套路。
“众泰的新老板格局真大!”
“看看这热搜,都顶了七八条了。就算自己掏钱去买,花好几亿都不一定有这个效果。”
“话说那个以旧换新的现金劵什么时候发?”
“咱家众泰的老车除了s9毛病多,其它车型确实质量没话说。但是老车开久了,怎么着也要换点新车啊!”门店大厅里议论纷纷。
毕竟众泰这几年因为破产重组的原因,从2019年之后就没有再推出新的车型,这也让不少众泰老粉们为之感到遗憾。
这不刚登记完排队等维保的吴晓东,在听到旁边老哥的议论后,也是战术性地喝了一口免费的热咖啡竖着耳朵听了起来。
只见那位工作人员继续解释道:“5万元新车代金券,会根
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