195.第194章 造车人的事能叫抄吗？

虽说陈绝没有对内公布这份征集的奖金是多少。

但是按照魔方集团一向出手阔绰的尿性，这群工程师们全都跟打了鸡血一样开始疯狂赶设计方案。

包括闹到最后，一些会点设计软件的跨部门员工，也加入到了老板发起的征集活动当中。

不管评不评得上，先设计了再说！

只不过当众人看见那台被拉到运营总部的‘方块01’车模后，所有人都傻眼了！

“这……这t不就是特斯拉的那个电动皮卡风吗？”

“老板这风格抄袭太明目张胆了！”

“咳咳……也不能这么说，现在那些新能源汽车出的城市suv不都长一样吗？换了品牌标签搁马路上你能辨别得出来？”

“咱们老板设计的这款好歹是个方盒子suv，车型辨识度非常高！要是能实现量产，搞得我都想买一辆支持一下咱们集团业务了。”

魔方集团的员工们对着车模开始评头论足起来。

而陈绝本人得知集团内部对‘方块01’的风评后，也是有些哭笑不得起来。

毕竟这款车型确实在设计之初，确实是借鉴了特斯拉的betuk。

现目前的国产车企当中，玩借鉴的又不是他一家。

早年的bd版丰田冠、吉利版的夏利，还有现在酷似保时捷taan的小米爆款su7，哪个不是在外观上疯狂借鉴国外成熟的车型设计。

越抄袭，被互联网上各种狂喷，结果销量卖的t越凶！

因为越是成熟的车型，投放到市场里消费者的接受程度就越高，大有同人逼死原创的既视感

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