150.第150章 国产工业机器人的窘境

bsp;能以‘吨’轮抓举计量的六轴机器臂，而且已经成熟商业化投入到市场的。现目前就只有小鬼子的发那科、川崎，德国的库卡、瑞士abb这几家能做，几乎形成了垄断。

虽说国产的柴孚、埃斯顿、新松机器人、拓斯达、埃夫特、新时达等机器人品牌厂商这几年已经开始慢慢发力。

但是国产工业机器人起步时间太晚，自研能力差，就连核心技术和零部件例如减速器、伺服电机、控制系统等供应链都受制于安川、abb这些外资品牌。

干的都是贴牌代工厂的生意，吃的是市场里最低端的边角料蛋糕。

就拿埃斯顿这种国产最尖端的机器人厂商而言，到今年7月份才刚向市场推出了一款名为‘e300大负载机器人’，而它最高抓举搬运记录才勉强达到300k。

至于偶尔能在新闻上看见的，什么动不动就‘突破100+吨的载重，打破国外技术垄断的移动式重载av机器人’的u标题党看看就好。

这类av搬运机器人，就是长的很像放大版扫地机器人的玩意儿，压根就没啥太大的市场前景，和主流应用的六轴机械臂压根不是一码事。

还有剑走偏锋，绕开技术垄断，专挑焊接机器人这种技术含量低一点的下手，专挑外资品牌看不上的小胡同去钻，。

总之一句话，工业机器人这条产业赛道，就和过去用高昂价格、超低配置进国内收割国人的合资车企一样，都是外资品牌的天下。甚至不少国产机器人品牌幕后的投资方都是欧美、小鬼子的外企，可想而知里头的水有多深了。

就连项青山这位见多识广的青山控股集团董事长也被陈绝的指教发言小小刺激了一下，露出了一副疑惑的神色。

不过看着陈绝那副气定神闲的模样，项青山还是忍不住凑到身旁一位五官容貌和他有几分相似的年轻女秘书耳边问道：“青青，能抓举几吨重的机器人？市面上有这种技术？”

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