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说实在,安华对这样送上门的运输单十分动心。但是,天上没有掉下来的馅饼。特别是这种送上门来的。都不知道这馅饼里面的馅儿到底有没有毒。
安华谨慎地没有直接开口答应。而是给对方空了的茶杯添了茶。招呼着对方喝茶后。接着问了个问题:“就我所知,你们工厂是一家外贸型的工厂。所生产的玩具大部分都是出口到国外的。这样庞大的货量,注定了你们有固定合作的全球运输商。如果我没记错的话,你们是跟m国的那家船公司,有长期合作协议吧!”
这时候的大型出口商、进口商,在国际运输货物的时候,是有固定合作的运输商。因为国际货物运输会受到天气、舱位等等不可抗力因素的影响。有个固定合作的运输商,可以大大减少货主在风险高峰期时候的抗风险能力。
而眼前的超人玩具厂,他们的长期合作运输公司就是艾德蒙先生所在的船公司。这家m国的船公司负责了整个供应链的运输链条。这个链条包括了成品从工厂,用货车运输到码头。货物上了货轮后,用货轮运输到目的港。货物从货轮卸货到目的港口后,又用货车运输到买家手中。
这个链条,就是最为基础的国际运输供应链。
在这个链条上,产生的通关环节、装卸环节、运输环节等等,基本上全部都是外包给船公司。然后,船公司会把这个链条一一拆分到旗下不同的子公司。这些子公司拥有各自的职能。这种遍布全球的网络分工合作,才能把货物从厂家安全地运输到买主手里。
现在,这个厂家居然想越过船公司,直接找其他车队来运输货物。这样的操作,安华是不介意的。只要厂家按时给运费。但是,安华很怀疑对方到底能不能做到这一点。除非,他们不想要跟这个船公司合作。而是准备换新的船公司了。
想到这里,安华的眼睛微微紧缩了一下。
超人玩具厂的吴总过
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