第2005节

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排名第二的速联，虽然因为油价的波动，造成经济增长停滞，依然体量庞大，总量达到26万亿美元，是阿美莉卡的70％左右。

阿美莉卡第一次突破四万亿美元，在数据上依然遥遥领先。

但实际上，双方的实力差距，并没有数据显示这么大。

阿美莉卡的kgb计算方式，实际上对速联和花果很不友好。

速联的数据是去了水分的，而阿美莉卡则是大量注水。

两边实际的平均生活水平，阿美莉卡确实要高一些，但也没高那么多。

毕竟他们的财富公然合法的集中在少数人的手里。

而在速联，虽然也有不公平的现象，却必须要偷偷摸摸的，至少在大面上要更公平一些。

包括花果，目前花果工人的工资经过这几年增长，中位数已经从三十元提升到四十多元一个月。

如果按汇率算，大概是十五美元。

阿美莉卡的工人工资大概是一千五百美元一个月，两者相差一百倍。

但实际上，生活水平的差距远没有这么大。

尤其这十几年，花果关乎日常生活的制造业获得了大发展，再加上基础设施的更新，令普通家庭的生活水平，和幸福感都相当高。

如果是在城市，一个家庭有一个正式国营工人上班，就能轻松养活六七口人，家里有一台或者两台自行车，有收音机、电风扇，一些稍微富裕的，会有黑白电视机、洗衣机、电冰箱。

人们吃肉不再是难事，大街上几乎看不见穿打补丁衣服的人，即使偶尔出现也只是生活习惯的问题，而不是买不起。

南洋的粮食和纺织服装集团的布匹，大抵上解决了‘吃’‘穿’的问题。

剩下的就是人均住房面积和私人小汽车的放开。

前者差距非常大，花果的城市人均住房面积只有四平米，阿美莉卡则是三十多平米，速联也有将近二十平米。

小汽车则刚刚起步，消防器材公司下属的汽车制造厂已经生产出类似于甲壳虫的廉价小汽车。

采用一台15升的汽油发动机，设计紧凑，空间宽敞，乘坐舒适，结实耐操。

缺点则是动力弱，底盘松散，换挡卡顿。

但一千五百元就能买回家一辆汽车，还有什么可抱怨的。

坐小轿车，这在过去可是资本家才有的待遇。

现如今，那些收入高的，如大

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