第384章 偷渡客与宝安港

p;马卫国颇为厌恶的说：“是的，这些都是没有路引的偷渡客，他们要么是藏在普通客轮的货仓里面，要么是直接夹在货船上，意图偷渡进入大明。

与内部大平原直接相连，更方便修建铁路和公路，方便调动内陆的海量资源，也方便将内陆的产品输送出去。

毕竟，波斯湾和马六甲，都算是工业化的大明的外部力量体现，而宝安港这里却要直面工业社会本身了。

也因为湿地水浅，未来可以通过建设长桥，将海湾两岸连接起来。

但珠江在城下持续淤积了一千多年之后，广州已经从海港变成了内河港口。

根本原因还是大明的工业化是内生的，且没有受到外力的干涉。

“如果也不能直接处死的话，可能会非常麻烦，是否可以作为奴工使用？”

进来的船主要查偷渡，任何人没有合适的身份，没有经过专门的批准，都不能进入大明腹地。

法塔赫看到就忍不住问马卫国：“马先生，这些人……都是没有路引的吗？”

广州城本来是秦汉时期的南海郡故地，当时的城池勉强可以算是直面大海的，所以才会有南海之名。

现在九龙和香港岛已经成了大明海军的军港。

现在时不时的还有成群结队的锦衣卫，从其他的客船上押送着更多的偷渡客下船，跟码头上的偷渡者归拢到一起。

所以与内部腹地的连接是非常重要的条件，最终的选址要在航道条件和区位之间做折中。

出去的船主要查走私，有些类型的货物，是不准民间夹带运输的，仍然只允许官营和皇室所属厂商经营。

香港的崛起是特定历史环境造成的，现在这个世界没

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