韩元,丧葬费由大邱市政府统一出,并每天都向正在治疗的伤者提供三十五万韩元(两千人民币)的医疗补助。
首尔的各大财阀,也很是时候的展现了他们的人道主义。
天下、金门、大营、顺洋四家联合,共同举行了针对受害者们的募捐,有了他们的开头,各地和四家有关系的企业都开始或多或少的进行捐助,挣个好名声。
最终四百名受害者,每人都能拿到额外一千多万韩元的补助。
一时间财阀们的形象,都没有传闻中那么骇人了。
李连昌也专门召集了国会议员,提出要在韩半岛内增设新的部门消防防灾厅,用来增加对国民生命安全的保护。
没有意外,在这个节骨眼上没人投反对票。
李连昌也在宣讲中宣布,将开始对《灾难及安全管理基本法》的编写,里面会涵盖一系列的地铁安全法规。
甚至燃起熊熊大火的中央路车站,李连昌专门拨款,准备耗费巨资重新修建。
这次地铁纵火案,也给全世界有地铁的城市敲响了警钟,开始促使他们,纷纷加强了对地铁安全的重视,甚至重新审视已有的安全系统和应急指挥系统。
首尔地铁公司专门在各个地铁站中增加了消防灭火装置,并且开展了一系列针对员工的应急培训。
但不可避免的,韩半岛的公共交通开始变得不再受欢迎。
很多人宁愿买辆二手车自己开着上路,也不愿意去坐更方便快捷的地铁,更不用说公共汽车了。
李佑和金门集团也算是度过一段安稳的时光。
只是紧接着,李佑就主动去找了陈荣基,提出要对顺洋汽车进行收购。
 
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