第十卷 剑断法兰西 第六十章 行路难

第十卷剑断法兰西第六十章行路难

1944年9月29日，法国。【】

自从德军的新式飞机在卫星的导引下对盟军的运输机实施了两次精确拦截后，英吉利海峡在盟军的飞行员就变成了一天不吉利的海峡。因为德军飞机总是能在海峡上空准确的出现，根本就让人躲避不及。而盟军针对德军的扫描雷达所进行的伪装干扰则是貌似没有多大的作用，德军甚至连一架侦察机都没有派出来。

不过就算是损失再大，这补给运输也不能停。痛定思痛下艾森豪威尔也不再采取大批次运输机一次性运输的方式，而是采用化整为零，分成数十个航线飞行。这一次艾森豪威尔还真是做的不错，在七天之内德军只击落了不到200架盟军运输机。

按理说一周内200架运输机的损失已经是算是损失惨重了，甚至比一些等国家的全部的运输机的总数还多。可是对于财大气粗的盟军来说，这些还是毛毛雨。当然这也只是相对而言，谁的损失谁心疼。欧洲盟军的空军司令天天是连饭都吃不下，睡觉也睡不香，每天着损失报告的数字是连血压都有升高的迹象。

但是这运输机的运输却不能停下来，在欧洲大陆的将近两百万每天的物资供给可是全指望这些运输机一趟一趟的运来了。两千多架运输机一天所运输的物资也仅仅够维持欧洲盟军的最低需要，而盟军却法再发动高强度的进攻了。

接到了指令去占领洛里昂开辟新的港口补给基地的美军第15军自从巴黎出发后，这一个星期过去了，竟然还在路上艰难的行军。虽然美军第15军是全机械化装备，要是全速进的话赶到洛里昂也就一天的功夫，可是都一个星期了美军第15军还连洛里昂的边都没有到呢。

倒不是说美军第15军都是一些消极怠工的家伙，每天都是只知道光吃饭不干活，实在是因为这一路走的实在是太艰辛了。也不是一路上都是大山挡路，道路崎岖难行，相反这一路上都是平原，道路都十分平坦。

只不过是美军第15

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