巨型货轮直接停靠,所以这里的物资运输效率还是要比诺曼底海滩上的临时人工港口要高的多。诺曼底在诺曼底的人工港只能供小型货轮停靠,所以远洋货轮需要在人工港外的深水区将货物换装,这多了一道手续明显就要麻烦的多。而且英吉利海峡是风云莫测,刚刚还是晴空万里可是转眼就变的风急浪高,这就让从远洋货轮换装小货轮的难道增加了很多。那些远洋货轮的起吊的货物在空晃悠的跟秋千似的,一个不好就会物资就会掉进海。而运输的物资有很多又是会要人命的药,这一个不小心就会炸的跟过年放的烟一样。所以在小货轮上负责运货的水手其实危险程度比上战场也差不了多少。
不过马丁船长并没有十分的在乎,马丁知道其实真正赚钱的是那二百吨咖啡豆。这些咖啡豆所带来的利润最少是运输这一船美军物资的五十倍。办好手续之后马丁船长并没有离开司令部,而是转进了美军港口司令部后勤补给处的办公室。在补给处的办公室马丁船长见到了在瑟堡后勤处的负责的莫里少校。
莫里少校听马丁的话后一副若有所思的样子:“嗯,马丁你说的很对,我也是这样想的,所以才没有一时冲动。但是将来有一天我一定会上战场的,我要用实际行动让别人知道,我也是有一腔热血的……”
根据算,现在的瑟堡吞吐货物的能力大致相当于以前的两成。而要完全所有的清理工作,那估计还得需要三年之久。
“唉……”莫里少校叹了一口气说道:“我现在只要一想起那些在巴黎战死的同袍我就不禁伤感,真恨不得亲自上战场去战斗。”
尼克斯号远洋货轮是一艘在美国注册的专门从事亚洲航线的万吨级货轮,船主是美国著名的船王哈利尼克斯。在偷袭珍珠港之后,尼克斯号就放弃了太平洋上的运输业务,转而开始向跑起了大西洋航线。还算幸运,德国鱼雷并没有光顾尼克斯号,而哈利尼克斯也从英国人手转到了大笔的银子。基本上从美国跑一趟英国,除去各种成本,一次就能赚到一艘尼克斯号。这疑说明了富贵险求的道理。
虽然为欧洲美军运输补给品所得的运费基本上也是不挣几个钱,但是哈利尼克斯却被同行羡慕的不行,有很多人都愿意
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