第1003章 想要重启F22生产线,居然办不到？

22生产线的事情。

这背后的故事比较复杂，一时半刻也说不清楚。

事实上，许多人其实都是认可罗伯特的这种说法。

毕竟f-22战斗机作为洛克希德·马丁公司和波音公司联合研制，于21世纪初期继续进入美利坚服役，以取代f-15战斗机。

它一问世便成为世界综合性能最佳的战争机。

无论在航空电子设备、机动性能、武器配置面整体领先于世界其他各种先进战争机。

而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战争机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。

正因为如此，美利坚专门出台法令禁止f-22对外出口，只供美利坚自己使用，而美利坚使用数量毕竟有限，这如同断了洛克希德·马丁公司的财路，并且f-22的制造成本本就高昂。

根据美利坚自己公布的《空中力量进展评估报告》显示，f-22在进入量产阶段、分摊研发成本的情况下，仍旧维持着每架高达1.5亿美元的高额造价成本，这一下让洛克希德·马丁公司有点骑虎难下。

此外，由于f-22大量集成了当时美利坚军工最新的技术成果。

例如隐身涂层、f-119矢量发动机、apg-77有源相控阵雷达等等。

因此，它需要特定恒温、恒湿的机库进行周密保养，维护成本相当昂贵，每小时成本超过6万美元。

事实上，即便是美利坚下一代隐身战机f-35，其维护成本也仅仅相当于f-22的40%。

在f-22过于昂贵的情况下，军费预算压力巨大

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