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到时候紫微星这款轿跑的车身强度,将会刷新一个记录。
“这么大的一个门环,把前后门都包含进去了,模具的加工难度很大吧?”
曹阳是懂行的人。
第一代热冲压门环技术就是他亲自参与其中的产品,现在升级到了第二代的门环技术,难度显然是更高了。
热冲压成型模具,由于特殊的加工工艺需要,是要在模具内部钻孔加工各种水道的。
越是大型的热冲压成型模具,水道的布局和加工难度就越高。
为了满足加工精度和加工的尺寸需求,一般的机床设备还不行,需要大型的相关机床,甚至定制专用的特别机床。
这方面,倒是南山设备比较擅长的地方。
“确实比较困难,我们也是经过了很多次的模拟仿真之后才敢安排设备展开加工,并且在调试的时候也对模具做了一些修改,才最终生产出来了满足要求的超大型热冲压成型零件。”
“将来南山汽车集团的车型,都可以使用这种新一代的双门洞门环技术,大幅度的提升车身性能。”
何清泉算是南山系的老人了。
这些年他一直都是深耕于南山模具,负责为各个兄弟企业生产各种模具、夹具、检具等专用工装。
别看他在外界的知名度不是很高,但是在华夏模具行业内部的影响力却是一点都不小。
各行各样的高难度模具,其他厂家搞不定的,最终都会找到南山模具来帮忙。
甚至一些航空航天
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