第977章 超高速风洞实验室和空天飞行器

sp;比如在材料方面，由于空天飞机需要多次出入大气层，每次都会由于与空气的剧烈摩擦而产生大量气动加热，特别是以高超音速返回再入大气层时，气动加热会使其表面达到极高的温度。

机头处温度约为1800c，机翼和尾翼前缘温度约为1460c，机身下表面约为980c，上表面约为760c。

因此，必须有一个重量轻、性能好、能重复使用的防热系统。

再有就是发动机的研发，也是一个问题。

空天飞机的飞行范围为从大气层内到大气层外，速度从0到25马赫。

如此大的跨度和工作环境变化是现有的所有单一类型的发动机都不可能胜任的，从而也就使为空天飞机研制全新的发动机成为整个项目的关键。

其他的空气动力学设计等各种问题，任何一个都让人头大，短时间内看不到解决的希望。

“三方合作确实是可以加快这个项目的发展，我们启明星科技很愿意跟中航和航天科技一起研发空调飞行器。”

“到时候大家可以在长安、羊城和首都等几个地方分别设立一个项目组，结合项目的总体需求去推进各个小项目。”

“像是空天飞行器的外观设计和空气动力学的分析，可以放在羊城，正好我们新修建的这个超级风洞在这。”

“像是机体结构和材料选择相关的研究，可以放在长安市，南山碳纤维的总部现在就放在那边，可以很好的发挥它们的优势。”

“一些人机工程交互等相关的项目，可以考虑放在帝都，充分的发挥中航和航天科技的优势。”

“至于发动机方面，可以结合南山发动机和中航、航天科技各方的情况

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