未来汽车的定位是偏向高端,销量不可能轻易的突破300万辆。
但是突破100万辆肯定是没有问题的。
毕竟曹阳给未来汽车的定位跟后世特斯拉的情况是比较接近的。
先开发高端车型,然后慢慢的推出中高端产品,再做中端产品,最终实现销量的大爆发。
2014年已经有27万辆的销量了,2015年突破40万,2016年突破60万,2018年突破80万,在2019年实现100万的销量目标,这是完全有可能的。
再往后,挑战一把200万辆的年销量,问题也不是很大。
那个时候,整个南山汽车集团的销量,肯定是可以超过400万辆,达到500万上下的水平。
单纯的比销量,这肯定是大部分世界第一,甚至是世界top3都不行,但肯定是能够进入到top10行列的。
最关键的是南山汽车集团的营业额会远超top1的存在。
那个时候,局面肯定就很有意思了。
“除了我们自己控股的三家整车企业,南山红旗那边的表现也是非常不错的,去年全年销量突破80万大关,顺利的完成了目标,今年会挑战100万的高目标。”
虽然南山红旗里面只有40%的股份是南山汽车集团持有的,但是重要性也不低。
按照曹阳之前的布局,南山红旗可是用来在国内冲销量的。
将来星辰汽车、捷豹路虎和未来汽车在国内也许没有办法单纯的依靠销量数据成为行业老大,但是南山红旗可以。
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