第971章 2014最后一撞,假人的突破

了一年时间了。

果然，听饶永祥这么一说，曹阳也有点诧异，道：“假人的开支这么大？”

“是的，一个假人差不多就要1000万元，关键是人家开价多少就是多少，没得你还价的份。”

饶永祥有点无奈的说道。

旁边的李世贵是负责研究假人的，听了曹阳和饶永祥的对话，也在旁边补充了一下相关的情况。

“曹总，这個假人为啥这么贵呢？其实是有原因的。”

“首先是，测试假人的研发周期很长。”

“汽车工业出现已经100多年了，但专用的碰撞假人是很晚才出现的。”

“假人的诞生是国外研究人员基于大量尸体碰撞试验和解剖而研发的，为了进一步丰富试验的年龄、性别和体型结构，一个假人型号的研发周期往往需要10~15年。”

李世贵一边说，一边看着曹阳的反应。

感觉出曹阳对这个事情还挺有兴趣，便继续认真的介绍了起来。

“之所以需要那么长的开发时间，是因为它们测试假人大概经历了这么三个阶段。”

“第一个阶段，用的是尸体。根据后来的测算，靠尸体测试数据改善的汽车设计，每年救下了至少8500人。”

“但是，用尸体测试有非常大的伦理问题，所以现在基本上是不使用了。”

“第二个阶段，用的是动物。那个年代就经常能看到狗、黑猩猩、狒狒以及猪等大型活体动物被绑在车内做碰撞测试，最佳的动物是猪。“

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