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但是到目前为止,他们有点起了一个大早,赶了一个晚集的样子。
明明是最早一批推出电动车和插混的车企,但是电动车的销量却是被长安汽车、羊城埃安和未来汽车给超越了。
这绝对不是王福能够接受的事情。
“王总,现在的电动车整体的售价还是偏高的,我觉得集团可以把重心放在电动车的成本下降上面,让电动车和插混车跟同等级的燃油车的销售价格持平。”
“这么一来,考虑到购置税优惠和用车成本的下降,这些车的市场前景应该是非常值得期待的。”
“这也是最能体现我们优势的地方。”
除了南山汽车集团之外,没有任何一个企业在三电零件方面的布局是超过比亚迪的。
这一点钟强也是很清楚的。
所以他才想到从成本的角度去打压竞争对手,让比亚迪能够脱颖而出。
先把中低端市场给做大做强,品牌影响力上来之后再考虑高端。
不像是前途汽车、小鹏汽车这些新势力,一开始都是瞄准了几十万售价的车辆,那样子想要快速的冲击高目标的销量,显然还是很有挑战性的。
“你这个提议很好,回头专门做一个报告,我们公司内部好好的讨论一下。”
对于钟强的眼光,王福还是非常有信心的。
所以他其实倾向于同意这个发展方案,不过涉及到今后战略的重大调整,肯定是要谨慎一点的。
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