最关键的是这些船只的交付时间是2016年,比三星重工的很多订单的交付时间都要早很多。
这就意味着卡塔尔在一两年前跟三星重工下的订单,交付时间还要更晚。
这绝对是会带来一系列的潜在影响的。
“我也还在调查,之前几乎没有听到任何的风声。”
崔东来现在有点手忙脚乱。
社长之前安排的事情都还没有报告清楚,现在又冒出来新的问题了。
这可如何是好啊。
“法兰西gtt那边不是跟我们联系,说所有使用没有经过他们认证的殷瓦钢生产的lng运输船,最终都不会获得各个船级社的认可的吗?”
“我觉得文冲造船厂的lng运输船,肯定也是没有办法获得船级社的各种认证的吧?”
郑泽现在很困惑。
他觉得这个行业的格局都被颠覆了。
lng运输船的市场不算特别的大,每年交付的船只不超过10艘。
虽然以后的趋势是越来越多,但那毕竟是以后的事情。
现在华夏企业入场搅局了,很多事情就充满了不确定性。
这绝对不是他希望看到的局面。
“按理说确实是这个样子的,但是不知道华夏那边给卡塔尔许诺了什么好处,居然直接就跟文冲造船厂签署了正式的订单。”
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