第937章 无侦7,高到你高攀不起

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只要舍得花钱，把整個悬架全部换掉，肯定是可以解决的。

但是那么一来，几十万辆速腾都要换的话，成本至少要去到十几亿人民币，甚至更高。

关键是那么多的悬架，你还不是一两个月就能生产出来。

所以最终这个方案没有被选用。

哪怕是选择了打补丁的方案，要生产那些“补丁”出来，也是需要一段时间的。

懂冲压的人都是知道的，生产一个“补丁”那样子的冲压零件，是需要开模去生产的。

然后一台压机的冲压速度是相对固定的，一天能够生产多少个零件也是相对固定的。

春城大众不可能为了一个补丁，一口气开n多套模具，找好几家供应商同时去生产。

所以召回方案虽然现在就公布了，但是真正召回的时间是2015年1月1日起。

“是啊，大众汽车之前那么傲慢，现在却是希望我们集团来帮忙搞定这个事情，早干嘛去了？”

任何一家合资公司，肯定都是有各种矛盾的。

这是必然的事情。

毕竟大家的立场有的时候不大一样。

大众汽车这些外方觉得我跟你合资，完全就是因为华夏汽车政策的原因，要不然我自己独资生产就行了，干嘛分一半的钱给你。

所以在很多决策的时候，都是站在自己的角度去考虑的。

但是站在春城汽车集团这些华夏方的股东的角度出发，觉得

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