第478章 规模爆发,10万大军

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最终经过了多年努力，进入到电动车时代之后，局面才稍微有点改变。

但也只是稍微有点改变。

许多车规级的芯片，仍然是掌握在国际大厂手中。

就算是智能座舱芯片和自动驾驶芯片，大部分也还是国际巨头的产品。

高通和英伟达的几款芯片，经常出现在新能源车企的产品宣传之中。

这一世，江辉肯定是要好好的改变一下这个局面。

首先宝马汽车集团这家华夏最大的汽车企业，首先就会使用岭南半导体生产的产品。

有它带头，其他华夏企业自然会考虑更加实惠的国产芯片。

再加上南山科技这家零部件巨头起到的潜在影响，很多事情就可以发生变化了。

在汽车发展的早期，主机厂对于芯片的关注度都是很低的。

零部件厂家想要选择哪一家，基本上都是可以。

只要性能满足要求就是了。

所以等到芯片危机爆发的时候，很多主机厂的采购都不知道自己的一级供应商的芯片到底是从哪里买的。

导致危机出现的初期，各种局面很是混乱。

一颗平时5块钱的芯片，市场上卖到一百多块钱，甚至几百块钱的情况都有。

当然了，这其中有没有什么故事，就不好说了。

反正在这个阶段，肯定是有不少人挣了钱的。

“是啊，越是了解到半导体行业的情况，就越是可以体会到

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