第456章 红字接单,黑字出货

人都知道，大规模的批量生产跟小规模的量产，差别是非常巨大的。

后世特斯拉进入到华夏的时候，为什么许多三电相关的供应商都愿意以非常低的价格给供应商供货？

甚至是弹簧、副车架等传统的汽车零部件厂家，也愿意低价供货？

那是因为特斯拉的两款主要车型的销量非常的大。

在新能源车发展初期，对那些厂家的吸引力是非常巨大的。

同样是一根弹簧，同样一家厂家给特斯拉的报价也许比其他客户要便宜20%。

这绝对是一个非常夸张的数据。

正常来说一个汽车零部件是不可能有20%的利润的。

之所以两个客户之间的差价会那么大，还是因为台数不一样的情况下，生产成本有很大的差距。

芯片这种对设备依赖程度更高的零件，产量的影响就更大了。

“没问题，就按照你这个方向去给英特尔提供报价。”

“争取尽快的把这个订单拿下来，正式的进入到生产状态。”

“工厂已经量产，只有产能充分的调动起来，才能进入到发展的快车道。”

江辉没有犹豫那么多就跟张少华敲定了报价方向。

这个事情没有必要拖着。

“对了，江总，除了英特尔之外，这段时间ad和摩托罗拉公司等好几家客户都在跟我们沟通。”

“估计会在接下来安排人员过来进行审查。”

“到时候英特尔那边应该也会有一定的

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