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“而我们的5at采用行星齿轮组设计,结构复杂但承载能力强,适合纵置发动机布局。”
“相对来说,我们的主要部件包括行星齿轮组、多片离合器和液力变矩器。”
“通过多个行星齿轮实现5个前进挡和1个倒挡,通过多片离合器来负责换挡操作,换挡速度快。”
“至于液力变矩器,倒是没有本质上的区别,同样用于提升低速扭矩和起步平顺性。”
米卡斯这么一说,斯蒂芬脑海中立马就有了直观的印象。
毕竟他也算是专业人士。
“性能呢?两者有什么差别?”
结构不同,只能代表大家的设计思路不同。
原本斯蒂芬还怀疑是不是有人泄密,所以导致南山变速箱这么一家华夏企业的5at推出速度,居然比采埃孚还要快。
但是现在听米卡斯这么一说,他就知道两者的设计方案完全不同。
南山变速箱的5at跟采埃孚没有任何的关系。
这个时候,双方的性能差异,他就非常的重视了。
“南山变速箱的5at的液压控制系统优化较好,换挡平顺,适合城市驾驶。”
“我们的多片离合器换挡速度快,但低速时可能略有顿挫,体验感会差一点。”
“但是南山变速箱的换挡速度适中,适合日常使用。”
“而我们的换挡速度很快,适合高性能车。”
“另外,南山变速箱的5at承载能力一般,适合中小型车。”
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