第431章 全面加速,汽车市场新格局

汽车巨头开发一款新车型，各种原型车的数量也就是一百台左右的水平。

这还是很多个阶段的实验车加起来的数据。

雷克萨斯搞了450台原型车，绝对是大手笔了。

要知道原型车的成本是很高的，平均一台都顶得上好几台量产车。

丰田汽车的这些付出，自然也是有回报的。

ls400特别注重车辆的噪声、震动及不平顺性（nvh）等表现的提升。

目的是让驾驶室变得格外静谧，感受到豪华车带来的享受。

而凭借流线型的设计，ls400的风阻系数仅为0.29，从而进一步增强了车辆在高速行驶时的安静氛围。

这让雷克萨斯的行驶安静的口碑一直延续到后世，在每一款ls车型的开发中，这个原则已经成为共识。

所以人家仅用了3年的时间，在美利坚市场就超越了bw和梅赛德斯。

也就难怪这个时候丰田章一郎会想到它了。

“本田为了强化北美市场，也创立第二品牌，使用和本田相同的车身和发动机开发更为豪华的讴歌。”

“按照我了解的信息，讴歌与本田车相比，价格不会高出2倍，而是1.2～1.5倍。”

“除此之外，日产也针对本田的行动考虑推出英菲尼迪。”

“这些都会对我们的雷克萨斯的未来产生一定的影响。”

“面对国内和国外的各种压力，我们在各方面的动作都要加强。”

“雷克萨斯那边第二款新车型的开发，也要同步的开始考虑了。”

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