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南山科技搞出来的热冲压成型技术,彻底的颠覆了行业格局。
如今通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车、大众汽车等一系列的车企都在新车型大规模的使用热冲压成型零件。
麦格纳这边肯定不能错过这个机会。
弗雷德专门抽调了一批技术人员来攻关这方面的技术,然后把麦格纳的技术方案拿出来跟几个主要的客户交流。
对于通用汽车等汽车巨头来说,肯定也是不希望这么关键的零部件都是从一家华夏的零部件厂家进口。
这样子会让供应问题充满了不确定性。
所以双方一拍即合,麦格纳的方案拿出来之后,立马就获得了通用汽车等车企的承诺。
“那可能需要采购部那边尽快的跟南山科技商讨热冲压成型生产线购买的事情。”
“我听说欧洲那边本特勒和plannja公司都找南山科技采购了两条热冲压成型生产线。”
“如果我们的动作晚的话,估计设备的交付周期就要比较长了。”
托比斯作为麦格纳国际的销售总监,自然希望自家的热冲压成型零件能够尽快的搞出来。
他已经充分的感受到这一个领域的市场潜力。
特别是现在公司把车身和底盘业务独立出来成立了卡斯马公司。
原本的底盘业务算是麦格纳的传统优势项目,今后在卡斯马那边肯定也是如此。
这么一来,拓展车身相关的业务就显得非常的重要。
传统的冷冲压零件,麦格纳也是有生产的,但是在这方面投入的精力相对比较有限。<
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