第414章 加快速度,彻底颠覆行业格局

nbsp;“如果能够大量的使用ns 3d和ns ad的话，那么应该可以节约不少的时间。”

“特别是在电脑上面进行组装干涉的校验，可以最大程度的减少零件设计变更的次数。”

侯国明听了梁迪峰的话，心中也是松了一口气。

他早就见识到了计算机辅助制图的好处。

只是江辉一直都希望使用南山软件开发的产品，而不是直接从国外购买软件。

对于设计师来说，一次性画完图纸之后不需要再修改，能够直接用来指导工厂生产零件，那肯定是最理想的状态。

但是一辆车上那么多的零件，没有几个零件能够完全做到这种程度。

基本上在每个阶段都要对图纸进行这样那样的修改。

而对于配套厂来说，不断的零件设变，不仅管理起来很容易出现问题，对成本也是一个巨大的伤害。

比如我已经把模具都开出来了，准备大规模交样了，结果你告诉我这个零件和旁边的零件会干涉，要调整一下形状。

那么模具很可能就直接要报废了。

这个报废成本不管是配套厂自己承担了，还是找主机厂报销，都是一个无法忽视的存在，最终一定是会影响到整车的成本。

如果在设计阶段就最大程度的减少这方面的设计不良的话，那么这方面的成本就可以降低到最低。

关键是减少了各种零件不断改来改去的过程，开发时间自然就省下来了。

这个效率是非常关键的。

“厂长，我们的奔驰级轿车和赤兔轿跑的具体定位是怎么样子的呢？”

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