第414章 加快速度,彻底颠覆行业格局

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“至于赤兔汽车那边的轿跑风格新车型，我是准备在1990年的时候上市就行了。”

“这么一来，各个车型的评价日程就可以错开来，不至于让大家疲于奔命。”

江辉这么一说，侯国明稍微松了一口气。

要是同时开发三款车型，他还真是担心搞不过来。

“我们自己的ad设计软件经过了一段时间的测试和调整，已经具备初步的使用条件。”

“研发中心那边可以正式的开始使用ns ad和ns 3d来进行新车型的图纸绘制。”

“甚至一部分的仿真实验也可以在ns 3d上面来进行展开。”

“我们对比了ns ad跟aut ad之间的差别，已经小到不影响使用。”

“ns 3d也已经达到了atia v1的水平。”

梁迪峰作为南山软件的负责人，今天也被安排出席会议。

南山软件这几年一直都很低调，每年烧掉不少的钱。

相比其他的公司，南山软件的研发人员当中海归的占比是最高的。

梁迪峰这个总经理也是前任通用汽车软件设计部门的高级工程师，宝马科技那边使出了不少的功夫才把人家给挖回来。

不过这些努力都是值得的，短短几年时间，南山软件就拿出了ns 3d以及ns ad两款最核心的零件。

与此同时，他们也跟南山设备、南山模具那边合作开发了一些专业的工业软件。

这些软件的价值，许多人都还意识不到。

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