第413章 新车型不能停,继续一条路走到黑

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江辉显然不打算这么搞。后世已经证明了大型suv的车身尺寸是要达到5米这个关口才行的。

要不然第三排的乘坐空间就完全没有办法得到保证。

勉强给第三排提供了空间的话，那么后备箱就没有空间了。

对于华夏消费者来说，第三排不能很挤，后备箱同样不能小。

特别是面向未来的市场，更是如此。

现在的经典汽车外观，都是不需要几年就一改。

一款经典车型吃个十年，是完全没有问题的。

甚至搞得夸张一点，一直在2000年之前都不需要进行外观的大动作，只要适当的对内饰和电子电器装备进行一些更新就足够了。

这么一来，自然就要让各种设计元素能够充分的满足未来的需求，避免将来不断地改来改去。

改变一下汽车外观，就需要对许多零件的模具进行重新制作，这个成本其实是非常巨大的。

能够一直沿用下去，单单是这块节约下来的成本就是巨大的利润。

“厂长，发动机都是现成的，我们只要适当的做一些零件升级就行了。”

“外观设计方面，您作为国际上最厉害的设计师，到时候这款城市suv的外观肯定也非常的有竞争力，并且不需要耗费很长时间。”

“那么需要重点考虑的就是底盘方面的内容了。”

“我觉得为了最快速的把这款城市suv推向市场，是不是可以直接在奔驰轿车的基础上来开发这款城市suv的底盘？”

侯国明作为研发中心的主任，今天的会议上

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