第413章 新车型不能停,继续一条路走到黑

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从零到一的过程是最难、最痛苦的，但是从一到二的话，就容易很多了。

“外观方面没有什么可以借鉴的，到时候我会带着设计团队一起制作油泥模型，争取让相关的技术员尽快的开始绘制图纸。”

“不过在车身骨骼方面，确实是可以借鉴一下路虎的不少设计元素和经验。”

“特别是热冲压成型零件的应用经验，我们这款车上可以充分的考虑强度和成本的平衡。”

江辉结合实际需要提出了自己的想法。

把路虎汉兰达这款城市suv尽快的推出来，这是符合他的想法的。

按照现在讨论的方向，三大件都是从现有的车型里头拿过来使用，这辆车需要重新开发的零件就少了很多。

开发难度自然也是直线下降。

最关键的是这么一搞，这款车的量产时间就可以非常的快了。

哪怕如今已经是1987年3月了，要在明年之内把这款车给搞出来都没有太大的问题。

现在华夏这边对于汽车上市前的各种认证工作的要求远远没有后世那么多、那么高。

只要明年路虎汽车可以正式的量产下线汉兰达，就可以直接上市销售了。

不像是后世，还有各种认证公告要拿，各种测试要做。

“厂长，如果是这样子的话，按照以前的经验来看，我们是不是可以把这款城市suv的量产时间定在明年下半年？”

陈晨星作为销售负责人，自然也是希望公司可以提供的车型越多越好。

这样子销量才会更高，他手中可以打的牌才会更多。

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