147.第145章 飞艇测试及海上平台制造

第145章 飞艇测试及海上平台制造

“飞起来了，建昆，起飞很平稳啊，我还以为这么大的飞艇会摇摇晃晃呢！”小舅在看到飞艇快速离开地面时说道。

“那当然，飞艇上的四台升力风扇都是用的超导电机，控制系统可以根据飞艇的状态实时调整它们加大或者减小功率，跟燃气轮机相比，调节精度高了好几个数量级。”

内燃机的功率调节在当前的物理发展状态下是巨大的难题，一般来说其设计时都是按照最优情况进行的，也就是功率在一个范围内，燃烧是最充分的。

但是在实际使用过程中，其功率肯定是从低到高都要用到，但是燃烧室大小是固定的，所以只能用额外的办法来控制输出功率。

这些控制方法没办法做到像调节电流一样精确到毫安级别。

对于低速飞行器，采用电驱动是最好的，后续的海上动力，王建昆也打算试下采用电驱动，这将大大减轻对油料的依赖。

飞艇在王建昆的操纵下快速的垂直往上飞，地面上的人和建筑在视线里快速的变小直到消失。

当离地上5百米后，王建昆跟地面的雷达站不断的沟通联系。

“朗道雷达站观察到目标，方位东经**度，北纬**度。”设置在朗道的远程警戒雷达率先发现目标。

“加高加雷达站发现目标，方位东经**度，北纬**度。”

“马高雷达站发现目标，方位东经**度，北纬**度。”

陆续的几个远程雷达站开始反馈飞艇的方位信息。

“保持跟踪，每隔1分钟汇报一次观测数据，如果有异常情况比如目标消失立即报告。”

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