71.第71章 湖扬专线正式运行

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到南京后黄老伯把他儿子黄仲民介绍给他，他儿子目前在客运码头当小组长，有黄老伯居中介绍，两人快速熟悉起来，黄仲民表示今后在南京码头不用担心，有事找他，卖票的事情他会介绍个靠谱的人，条件跟其他人一样就行。

王建昆感谢一番，把手下的8个人一一介绍给黄仲民，表示今后主要是这些人跑船，他居中协调。

到扬州后王建昆下船跟胡跃飞介绍的售票员见了见，把工作和待遇谈好就又带着人离开往湖口赶。

通过几天高强度的驾驶培训，3个船长和两个大副都能够从容的驾船在长江里航行了，3个服务员也对船上的工作比较熟练了。

这次回程王建昆没有再待在驾驶舱，而是让8人两人一组轮流驾驶和辅助，他则回到休息室休息。

之后的两周王建昆让王永金和王兆伟当200的船长，两个大副和两个驾驶员随行，白天从湖口镇出发，晚上从扬州返回，高强度试运行。

王华伟则跟其中一个服务员用实验2号跑泗州镇到湖口镇这段水路。

试运行期间主要搭载王建昆自己的货物打火机和胡跃飞介绍的几个老板的货物，虽然不是每天都有，但是隔一天还是有一批，慢慢的王氏航运运货速度快，省搬运费的消息在扬州甚至苏省传开了，就等王建昆正式开通运输线。

客运也有一些零星的乘客开始乘坐，都是4个港口售票员的熟人，试运行期间王建昆运课主要是为了磨合，让服务员和售票员对业务熟练起来，还要他们互相之间及时用文本机通报消息，避免票卖超了或者票剩余很多。

因为不了解各码头的客流量，王建昆对各码头售票量是按照3:2:2:3来分配，但是肯定不是每天都一样，这就需要船上的服务员和码头上的售票员配合统计乘客数量和到港位置，以便及时调整售票量。

为此王建昆专门制作了一款

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